Kod sudara otpozadi polazna tačka je član 82 Zakona o bezbednosti saobraćaja: vozač mora da drži bezbedno odstojanje od vozila ispred, tako da može blagovremeno da uspori ili se zaustavi. Kazna za kršenje tog pravila je 5.000 dinara (član 333). Ipak, ko je kriv utvrđuje se iz okolnosti konkretnog sudara, prema članu 178 Zakona o obligacionim odnosima, a ne samo po tome koje je vozilo bilo pozadi.
Ukratko:
- Vozač mora da drži bezbedno odstojanje da bi mogao blagovremeno da uspori ili se zaustavi (član 82 ZBS); kazna za kršenje je 5.000 dinara (član 333 ZBS).
- I vozač ispred ima obaveze: ne sme da započne radnju, uključujući prestrojavanje, zaustavljanje ili vožnju unazad, pre nego što se uveri da je bezbedna (član 32 ZBS).
- Krivica se deli prema okolnostima: isključiva, obostrana srazmerno ili na ravne delove (član 178 ZOO).
- Oštećeni podnosi zahtev osiguravaču vozila odgovornog za nezgodu (član 24 ZOOS).
- Kod povreda policija mora da izađe (član 169 ZBS); kada krivica nije nesporna, UOS savetuje poziv na 192.
Kazna za sudar otpozadi
Član 82 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZBS) propisuje da vozač mora da drži bezbedno odstojanje od vozila ispred sebe, tako da može blagovremeno da uspori ili se zaustavi ako vozilo ispred uspori ili se zaustavi. Za prekršaj člana 82 član 333 ZBS propisuje novčanu kaznu od 5.000 dinara.
To je kazna za samo pravilo o odstojanju. Posle nezgode važe i posebne obaveze: kod manje materijalne štete učesnik mora da obezbedi mesto, ukloni vozilo ako ometa saobraćaj, popuni Evropski izveštaj kada se ne vrši uviđaj i ostavi podatke (član 172 ZBS). Kazne za kršenje tih obaveza i za druge situacije posle nezgode prikazuje tabela u tekstu kazna za izazivanje saobraćajne nezgode.
Ako u sudaru nastane laka telesna povreda ili imovinska šteta preko 200.000 dinara, u obzir dolazi i član 289 stav 1 Krivičnog zakonika. Da li je reč o krivičnom delu, zavisi od okolnosti i o tome odlučuju nadležni organi.
Da li je vozač pozadi uvek kriv?
Ne može se tako reći. Pravilo o bezbednom odstojanju je važno, ali zakon ne kaže da je vozač pozadi krivac u svakom sudaru. Član 32 ZBS obavezuje i vozača ispred: ne sme da započne radnju vozilom, na primer promenu trake, prestrojavanje, zaustavljanje ili vožnju unazad, pre nego što se uveri da je može izvršiti bezbedno i propisno, i mora blagovremeno dati znak pokazivačem pravca.
Na primer, ako se vozilo prestroji ispred Vas bez znaka i odmah zakoči, postavlja se pitanje da li se taj vozač uverio da je radnja bezbedna i da li ste Vi držali odstojanje. Isto važi kada vozilo ispred krene unazad. Ovo su ilustracije pitanja, ne pravila o ishodu: odgovor zavisi od dokaza.
Član 178 Zakona o obligacionim odnosima (ZOO) deli odgovornost za udes vozila u pokretu:
| Situacija | Ko odgovara |
|---|---|
| Isključiva krivica jednog vozača | Onaj ko je isključivo kriv |
| Obostrana krivica | Svako srazmerno stepenu krivice |
| Nema krivice | Na ravne delove |
| Šteta trećim licima, na primer putnicima | Imaoci vozila solidarno |
Član 192 ZOO dodaje da oštećeni koji je doprineo nastanku ili povećanju štete ima pravo samo na srazmerno smanjenu naknadu. Opšta pravila o krivici objašnjava vodič ko je kriv u udesu.
Dokazi posle sudara otpozadi: Evropski izveštaj ili policija
- Policija kod povreda. Kod nezgode sa povređenim ili poginulim policija mora odmah da izađe i obavesti hitnu pomoć (član 169 ZBS); kod povređenih, poginulih ili velike materijalne štete sačinjava uviđajnu dokumentaciju (član 170).
- Uviđaj na zahtev. Kod manje materijalne štete policija mora da izađe ako to zahteva jedan od učesnika ili oštećeni, a ostali moraju ostati do kraja uviđaja (član 171 ZBS).
- Evropski izveštaj. Kada se uviđaj ne vrši, popunjava se Evropski izveštaj (član 172 ZBS). Uredno popunjen izveštaj može se koristiti i kao odštetni zahtev (član 31 ZOOS).
- Fotografije i svedoci. Položaj vozila pre pomeranja, tragovi kočenja, oštećenja i saobraćajni znakovi, uz kontakt svakoga ko je video sudar.
Udruženje osiguravača Srbije savetuje da se pozove policija kada nema nesporne saglasnosti ko je odgovoran, i upozorava da naknadni uviđaj i zapisnik nisu mogući ako svi napuste mesto bez Evropskog izveštaja. Broj saobraćajne policije je 192. Ne potpisujte izveštaj sa opisom sa kojim se ne slažete.
Ko plaća štetu posle sudara otpozadi
Prema članu 24 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju (ZOOS), oštećeni podnosi zahtev neposredno osiguravaču vozila odgovornog za nezgodu. Vlasnik, odnosno učesnik nezgode obaveštava odgovorno društvo u roku od 15 dana od nezgode (član 23). Osiguravač u roku od 14 dana od prijema zahteva utvrđuje osnov i visinu i dostavlja obrazloženu ponudu; ako to nije moguće, kod štete na stvarima ima 45 dana, a kod štete na licima 90 dana, pa još 14 dana za isplatu (član 25).
Vozač koji je odgovoran ne naplaćuje štetu na svom vozilu iz sopstvene autoodgovornosti (član 21 ZOOS); za to vozilo proverava se kasko. Kod obostrane krivice svaki vozač može tražiti deo svoje štete od osiguravača drugog vozila, umanjen za sopstveni udeo.
Kada su u sudaru učestvovala tri ili više vozila, svaki oštećeni zahtev podnosi osiguravaču vozila odgovornog za njegovu štetu; to objašnjava vodič lančani sudar: ko plaća. Šta raditi odmah posle nezgode opisuje stranica saobraćajna nezgoda.
Povrede vrata posle udarca otpozadi
Ako posle sudara osetite bilo kakve tegobe, javite se lekaru odmah: NBS navodi medicinsku dokumentaciju kao dokaz povrede. Uz štetu na vozilu mogu se tražiti troškovi lečenja i izgubljena zarada (član 195 ZOO) i pravična novčana naknada za fizičke bolove i strah (član 200 ZOO). Kako se traži naknada za ovu vrstu povrede, objašnjava vodič trzajna povreda vrata: odšteta.
Kada BMP Consulting može pomoći
Ako ste oštećeni u sudaru otpozadi, a osiguravač drugog vozila osporava krivicu ili visinu štete, BMP Consulting pomaže kada je potrebna naplata štete od osiguranja, za putnička vozila, kamione i teretna vozila, uključujući štete sa povredama i nematerijalnu štetu. Ceo put od prijave do isplate daje vodič kako naplatiti štetu od osiguranja. BMP nije advokatska kancelarija i ne obećava ishod; za sud je potreban advokat (član 85 Zakona o parničnom postupku). Pošaljite upit ili pozovite 066 508 13 47.
Česta pitanja
Kolika je kazna za sudar otpozadi?
Za nedržanje bezbednog odstojanja iz člana 82 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima član 333 propisuje novčanu kaznu od 5.000 dinara. Posebno se kažnjava kršenje obaveza posle nezgode, na primer kada se kod manje materijalne štete ne popuni Evropski izveštaj ili ne ostave podaci (članovi 172 i 332 ZBS). Kod povreda u obzir dolazi i Krivični zakonik.
Ko je kriv kod sudara otpozadi?
Zavisi od okolnosti. Vozač pozadi mora da drži bezbedno odstojanje (član 82 ZBS), a vozač ispred ne sme da započne prestrojavanje, zaustavljanje ili vožnju unazad pre nego što se uveri da je bezbedno (član 32 ZBS). Krivica se deli prema članu 178 ZOO, a u sporu odlučuje sud.
Kome prijavljujem štetu ako me je neko udario otpozadi?
Osiguravaču od autoodgovornosti vozila koje je odgovorno za nezgodu (član 24 ZOOS). Uredno popunjen Evropski izveštaj može se koristiti kao odštetni zahtev (član 31 ZOOS). Podatak o osiguravaču drugog vozila, ako ga nemate, može se saznati preko sajta UOS po registarskom broju i datumu nezgode.
Da li treba zvati policiju kod sudara otpozadi?
Kod povređenih policija mora da izađe (član 169 ZBS). Kod manje materijalne štete mora da izađe ako to zatraži jedan od učesnika ili oštećeni (član 171 ZBS). UOS savetuje poziv na 192 kada nema nesporne saglasnosti ko je odgovoran. Kada se uviđaj ne vrši, popunite Evropski izveštaj (član 172 ZBS).
Šta ako smo oboje delimično krivi?
Prema članu 178 ZOO svaki vozač odgovara srazmerno stepenu svoje krivice. Svako može tražiti deo svoje štete od osiguravača drugog vozila, umanjen za sopstveni udeo (član 192 ZOO). Koliki je čiji udeo, utvrđuje se iz dokaza, a u sporu odlučuje sud.
Opšta pravila o odgovornosti i naknadi objašnjava vodič ko plaća štetu u saobraćajnoj nezgodi.
Izvori: Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, članovi 32, 82, 169, 170, 171, 172, 332 i 333; Zakon o obligacionim odnosima, članovi 178, 192, 195 i 200; Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju, članovi 21, 23, 24, 25 i 31; Krivični zakonik, član 289; Zakon o parničnom postupku, član 85; UOS, Zapisnik MUP-a o uviđaju; NBS, Tvoj novac, autoodgovornost. Informacije treba proveriti prema važećim propisima i činjenicama konkretnog slučaja.
Opišite ukratko šta se dogodilo i koja dokumenta već imate. Prvi razgovor je besplatan i pomaže da odlučite koji je sledeći korak prema osiguravaču.
Pošaljite upit Pozovite 066 508 13 47