Lančani sudar: ko plaća štetu i kome se podnosi zahtev

BMP Consulting · objavljeno 27. septembra 2026. · ažurirano 2. oktobra 2026.

U lančanom sudaru ko plaća štetu zavisi od krivice svakog vozača, a ne od mesta vozila u koloni. Propisi koje ovde navodimo ne sadrže posebno pravilo za lančani sudar, niti pravilo da uvek plaća poslednje vozilo. Odgovornost se utvrđuje prema članu 178 Zakona o obligacionim odnosima, a svaki oštećeni zahtev podnosi osiguravaču vozila koje je odgovorno za njegovu štetu.

Ukratko:

• Kod isključive krivice odgovara onaj ko je kriv, kod obostrane svako srazmerno stepenu krivice, a bez krivice na ravne delove (član 178 ZOO).
• Prema putnicima i drugim trećim licima imaoci vozila odgovaraju solidarno (član 178 ZOO).
• Svaki oštećeni podnosi zahtev neposredno osiguravaču vozila kojim je šteta prouzrokovana (član 24 ZOOS); u jednom lančanom sudaru može učestvovati više osiguravača.
• Kada nema nesporne saglasnosti ko je odgovoran, UOS savetuje da se pozove policija na 192.
• Vozač koji je skrivio nezgodu ne naplaćuje štetu na svom vozilu iz sopstvene autoodgovornosti (član 21 ZOOS).

Lančani sudar: ko plaća štetu

Za svaku štetu u lančanom sudaru postavlja se isto pitanje kao kod sudara dva vozila: koje vozilo je tu štetu prouzrokovalo i ko je za to odgovoran. Prema članu 24 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju, zahtev se podnosi neposredno društvu za osiguranje tog vozila. Oštećeni može zahtev podneti i svom osiguravaču od autoodgovornosti, ako to predviđa njegov ugovor; to društvo zatim ima regres.

U lančanom sudaru jedno vozilo može imati više oštećenja od različitih udaraca, na primer udarac spreda i udarac pozadi. Zato zahtev treba da opiše koje oštećenje potiče od kog kontakta, jer se odgovornost za svaki od njih može razlikovati.

Na primer, ako tri vozila stoje u koloni i treće udari drugo, a drugo pri tome udari prvo, pitanje nije samo ko je bio poslednji, već i da li je neko od ostalih vozača nešto propustio. Ovo je ilustracija pitanja koja osiguravač postavlja, ne pravilo o ishodu.

Kako se deli krivica među više vozača

Za udes motornih vozila u pokretu pravila daje član 178 Zakona o obligacionim odnosima:

U lančanom sudaru to znači da se krivica može rasporediti na više vozača. Kada je Vaš vozač delimično kriv, naknada koju tražite od drugih osiguravača se srazmerno smanjuje. Opšte pravilo iz člana 192 ZOO kaže isto: oštećenik koji je doprineo da šteta nastane ili da bude veća ima pravo samo na srazmerno smanjenu naknadu. Koliki je čiji udeo, zavisi od činjenica i utvrđuje ga osiguravač na osnovu dokaza, a u sporu sud. Kako podela krivice utiče na naknadu, objašnjava vodič obostrana krivica.

Pravila o krivici na primeru dva vozila, uz tabelu i objašnjenje obrasca, prikazuje vodič Evropski izveštaj: ko je kriv.

Putnici i pešaci u lančanom sudaru

Putnik u bilo kom vozilu iz kolone nije među licima koja član 21 ZOOS isključuje iz prava na naknadu, osim ako je svojevoljno ušao u vozilo znajući da je protivpravno oduzeto. Prema trećim licima imaoci vozila odgovaraju solidarno (član 178 ZOO). Za putnika to znači da ne mora sam da raspliće raspodelu krivice među vozačima da bi postavio zahtev; raspodela je pitanje između odgovornih i njihovih osiguravača.

Kod povreda naknađuju se troškovi lečenja i izgubljena zarada (član 195 ZOO) i pravična novčana naknada za bolove i strah (član 200). Najniže sume osiguranja su 1.000.000 evra za štete na licima i 200.000 evra za štete na stvarima po štetnom događaju (član 22 ZOOS). Kod udara otpozadi u koloni pogledajte i vodič naknada za trzajnu povredu vrata.

Zašto su policija i uviđaj važni kod lančanog sudara

Kod lančanog sudara položaj vozila i redosled udara ključni su dokazi, a posle pomeranja vozila teže ih je utvrditi. Zato su pravila Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima posebno važna:

1. Kod nezgode sa povređenim ili poginulim policija mora odmah da izađe i obavesti hitnu pomoć (član 169).
2. Ovlašćeno lice izlazi i kada je nastupila velika materijalna šteta i sačinjava uviđajnu dokumentaciju (član 170).
3. Kod manje materijalne štete policija mora da izađe ako to zahteva jedan od učesnika ili oštećeni; ostali učesnici moraju ostati do kraja uviđaja, a troškove uviđaja snosi osiguravač vozila čiji je vozač tražio uviđaj (član 171).

Udruženje osiguravača Srbije savetuje da se policija pozove kada nema nesporne saglasnosti ko je odgovoran, i upozorava da naknadni uviđaj i zapisnik nisu mogući ako svi napuste mesto bez Evropskog izveštaja. Ako je izvršen uviđaj, učesnici mogu u osiguravajućem društvu vozila odgovornog za nezgodu, uz odštetni zahtev, pisano tražiti Izveštaj o saobraćajnoj nezgodi. Šta se dešava na uviđaju i šta proveriti pre potpisa zapisnika, objašnjava vodič o uviđaju saobraćajne nezgode.

Evropski izveštaj kod lančanog sudara

Evropski izveštaj je obrazac za nezgode sa manjom materijalnom štetom, u kome vozači zajednički opisuju tok nezgode. Kod lančanog sudara on je nepraktičan kada nije nesporno ko je koga udario i kojim redom. Obrazac ima smisla samo kada se svi vozači slažu o toku događaja. Ako saglasnosti nema, nemojte potpisivati opis sa kojim se ne slažete, već pozovite policiju. Kada se bira obrazac, a kada uviđaj, poredi vodič evropski izveštaj ili policija.

Više osiguravača u jednom predmetu: kako se organizovati

1. Zapišite podatke svih učesnika. Vozač je dužan da svim učesnicima koji imaju pravo na odštetni zahtev da lične podatke i podatke o osiguranju (član 8 ZOOS).
2. Utvrdite osiguravače. Prema UOS, osiguravač se može saznati preko sajta UOS po registarskom broju i datumu nezgode, preko svog osiguravača ili na isn@uos.rs.
3. Obavestite odgovorno društvo u roku od 15 dana od nezgode (član 23 ZOOS).
4. Pratite rokove. Osiguravač u 14 dana utvrđuje osnov i visinu; ako to nije moguće, rok je 45 dana za štetu na stvarima i 90 dana za štetu na licima, pa još 14 dana za isplatu (član 25). Nesporni deo se isplaćuje kao predujam.
5. Čuvajte pisani trag za svaki zahtev posebno: kome je predat, kada i sa kojim prilozima.

Kako izgleda ceo put, od prijave do isplate, opisuje vodič kako naplatiti štetu od osiguranja. Zastarelost je tri godine od saznanja za štetu i učinioca, a najkasnije pet godina od nastanka štete (član 376 ZOO).

Kasko i šteta na vozilu odgovornog vozača

Vozač koji je odgovoran ne može naplatiti štetu na svom vozilu iz sopstvene autoodgovornosti (član 21 ZOOS). Ako ima kasko, štetu traži po uslovima te polise. Kada kasko osiguravač isplati štetu, prava prema odgovornom licu prelaze na njega, a ako je osiguranik dobio manje od pretrpljene štete, ima pravo da mu se ostatak isplati iz sredstava odgovornog lica pre osiguravača (član 939 ZOO). Isto važi kada vozač deli krivicu: za deo štete za koji su odgovorni drugi, zahtev ide njihovim osiguravačima.

Kada BMP Consulting može pomoći

BMP Consulting pomaže kada je posle saobraćajne nezgode potrebna naplata štete od osiguranja, za putnička vozila, kamione i druga teretna vozila, uključujući štete sa povredama. Kod lančanog sudara možemo pomoći da se razdvoji koja šteta ide kom osiguravaču i da li je dokumentacija potpuna. BMP nije advokatska kancelarija i ne obećava ishod; za sud je potreban advokat prema članu 85 Zakona o parničnom postupku. Upit na sajtu nije automatski odštetni zahtev. Pošaljite upit ili pozovite 066 508 13 47.

Česta pitanja

Da li u lančanom sudaru uvek plaća poslednje vozilo?

Ne postoji takvo pravilo u propisima koje ovde navodimo. Prema članu 178 Zakona o obligacionim odnosima, odgovara onaj ko je kriv, a kod obostrane krivice svako srazmerno stepenu svoje krivice. Mesto vozila u koloni je samo jedna od činjenica; odgovornost se utvrđuje iz uviđaja, tragova, snimaka i izjava.

Kome se prijavljuje šteta u lančanom sudaru?

Osiguravaču od autoodgovornosti vozila koje je odgovorno za Vašu štetu, u roku od 15 dana od nezgode (članovi 23 i 24 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju). Ako je za štetu odgovorno više vozača, zahtev se upućuje osiguravačima svakog od njih, srazmerno krivici.

Šta ako sam u sredini kolone, a udaren sam i spreda i pozadi?

Opišite u zahtevu koje oštećenje potiče od kog udarca, uz fotografije i uviđaj. Za svaki kontakt odgovornost se utvrđuje posebno, pa za različita oštećenja mogu biti odgovorni različiti vozači i njihovi osiguravači. Kada krivica nije nesporna, uviđaj policije je najpouzdaniji zapis o redosledu udara.

Da li putnik u lančanom sudaru mora da dokazuje ko je kriv?

Ne mora da raspliće krivicu među vozačima. Prema članu 178 Zakona o obligacionim odnosima, prema trećim licima, kao što su putnici, imaoci vozila odgovaraju solidarno. Putnik nije isključen iz prava na naknadu po članu 21 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju.

Može li se kod lančanog sudara popuniti Evropski izveštaj?

Obrazac je namenjen nezgodama sa manjom materijalnom štetom i ima smisla samo ako se svi vozači slažu o toku nezgode. Kada saglasnosti nema, UOS savetuje da se pozove policija kada nema nesporne saglasnosti ko je odgovoran. Ako ima povređenih, policija mora da izađe.

Opšta pravila o odgovornosti i naknadi objašnjava vodič ko plaća štetu u saobraćajnoj nezgodi.

Pogledajte i: Sudar otpozadi: ko je kriv, kolika je kazna i ko plaća štetu, Sudar sa tramvajem ili autobusom: ko plaća štetu i kome se podnosi zahtev.

Izvori: Zakon o obligacionim odnosima, članovi 178, 192, 195, 200, 376 i 939; Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju, članovi 8, 21, 22, 23, 24 i 25; Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, članovi 169, 170 i 171; UOS, Zapisnik MUP-a o uviđaju; Zakon o parničnom postupku, član 85. Informacije treba proveriti prema važećim propisima i činjenicama konkretnog slučaja.