Evropski izveštaj: kako se popunjava, primer i obrazac

BMP Consulting · objavljeno 27. septembra 2026. · ažurirano 2. oktobra 2026.

Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi popunjavaju i potpisuju oba vozača zajedno, kada u nezgodi niko nije povređen, nastala je samo manja materijalna šteta i policija ne vrši uviđaj. Obrazac ima 15 numerisanih polja: polja 1 do 5 su zajednička, polja 6 do 11 svaki vozač popunjava za svoje vozilo (A ili B), u polju 12 se označavaju okolnosti, u polju 13 crta skica, a polja 14 i 15 su napomene i potpisi. Uredno popunjen obrazac oštećeni može da preda osiguravaču odgovornog vozila kao odštetni zahtev, prema članu 31 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju.

U ovoj temi:

• Do koliko para važi evropski izveštaj i ima li limit isplate
• Evropski izveštaj ili policija: kada je uviđaj obavezan
• Ko je kriv po evropskom izveštaju i šta znače vozilo A i B
• Naplata štete po evropskom izveštaju: koraci i rokovi
• Kako dobiti policijski zapisnik posle saobraćajne nezgode
• Saobraćajna nezgoda: definicija po zakonu i šta sledi posle nje
• Uviđaj saobraćajne nezgode: kada je obavezan i šta proveriti u zapisniku

Kada se popunjava evropski izveštaj?

Evropski izveštaj se popunjava kada su ispunjena tri uslova: niko nije povređen, nastala je samo manja materijalna šteta i niko od učesnika ni oštećenih ne traži policijski uviđaj. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZBS) u članu 7 tačka 83 opisuje evropski izveštaj kao propisani obrazac za nezgode sa manjom materijalnom štetom, a tačka 104 istog člana kaže da je manja materijalna šteta ona čija je vrednost manja od štete za koju je propisana krivična odgovornost. Član 172 ZBS obavezuje učesnike da obrazac popune kada ovlašćeno lice ne vrši uviđaj.

Koliko to iznosi u dinarima i zašto taj iznos nije limit isplate, objašnjava tekst do koliko para važi evropski izveštaj.

Kako izgleda obrazac evropskog izveštaja?

Obrazac evropskog izveštaja popunjava se jednom, a sastoji se iz dva primerka. Na obrascu koji je objavilo AMS Osiguranje levi, plavi deo pripada vozilu A, desni, žuti deo vozilu B, a kolona sa okolnostima, skica i potpisi nalaze se u sredini. Oznake A i B samo razlikuju dva vozila i ne govore ko je kriv. Iznad skice piše „Obavezan potpis oba vozača”, uz napomenu da potpis „ne predstavlja priznavanje odgovornosti, već jedino utvrđivanje identiteta i okolnosti koje služe bržem regulisanju štete”.

Kako se popunjava evropski izveštaj, polje po polje

Redosled ispod prati numeraciju na obrascu. Pišite čitko, štampanim slovima, a podatke prepisujte iz dokumenata, ne po sećanju: iz saobraćajne dozvole, polise autoodgovornosti i vozačke dozvole.

Zajednička polja 1 do 5

Polja 6 do 11, posebno za vozilo A i vozilo B

Polje 12: okolnosti koje su dovele do nezgode

Polje 12 je srednja kolona sa 17 kućica. Svaki vozač krstićem označava samo kućice koje opisuju njegovo vozilo, u svojoj koloni: vozač A levo, vozač B desno. Na dnu kolone svaki vozač upisuje broj označenih polja. Kod kućica 1 i 2 precrtajte reč koja ne odgovara, na primer „parkiran” ako je vozilo stajalo u saobraćaju. Okolnosti na obrascu glase:

1. parkiran/zaustavljen
2. napustio parking/otvarao vrata
3. parkirao
4. napuštao parking, privatni posed, put
5. počeo da skreće na parking, privatni posed, put
6. upravo ulazio u kružni tok
7. prolazio kružnim tokom
8. naleteo tokom vožnje u istom smeru i u istoj traci na zadnji deo vozila
9. vozio u istom smeru a u drugoj traci
10. menjao traku
11. preticao
12. skretao udesno
13. skretao ulevo
14. vozio unazad
15. prešao u traku koja je predviđena za skretanje vozila u suprotnom smeru
16. dolazio sa desne strane (na raskrsnici)
17. nije poštovao znak prednosti ili crveno svetlo na semaforu

Okolnosti same po sebi ne odlučuju o krivici, ali osiguravač iz njih i iz skice čita kako je nezgoda tekla. Kako se tumače pojedine kombinacije, objašnjava tekst ko je kriv po evropskom izveštaju. Kako se procenjuje nalet na zadnji deo vozila, objašnjava vodič ko je kriv kod sudara otpozadi.

Polje 13: skica nezgode

Polje 13 je skica nezgode u trenutku nastanka udesa. Obrazac traži da na skici navedete pravac traka puta, smer kretanja vozila A i B strelicama, položaj vozila u trenutku sudara, saobraćajne znake i kućne brojeve. Skica ne mora biti precizan crtež, ali mora da se slaže sa okolnostima iz polja 12. Ako skica pokazuje drugi smer ili drugu stranu udara od označenih okolnosti, razjasnite to dok ste još zajedno na mestu nezgode.

Polja 14 i 15: napomene i potpisi

Polje 14, „Vlastite napomene”, svaki vozač popunjava na svojoj strani. Tu upišite ono što okolnosti ne opisuju, na primer da ste imali uključen pokazivač pravca. Polje 15 su potpisi oba vozača. Udruženje osiguravača Srbije (UOS) navodi da je obrazac važeći uz potpis oba učesnika nezgode, zato pre potpisa pročitajte obe strane.

Primer popunjenog evropskog izveštaja

Primer (izmišljen slučaj, samo radi ilustracije): vozilo A stoji u koloni na crvenom svetlu, a vozilo B iza njega ne zakoči na vreme i udari ga u zadnji deo. Niko nije povređen i nema drugih oštećenih stvari. U zajedničkim poljima 1 do 5 upisuju se datum, vreme i mesto, „ne” kod povređenih i kod druge štete i „nema” kod svedoka. Ostala polja izgledaju ovako:

Vozač A je ovde oštećeni: zadržava original i predaje ga osiguravaču vozila B, koji osnov i visinu štete utvrđuje iz svih dokaza.

Ko zadržava koji primerak evropskog izveštaja?

Prema Udruženju osiguravača Srbije (UOS), obrazac se sastoji iz dva primerka: original zadržava vozač kome je pričinjena šteta, da bi mogao da naplati odštetu, a drugi primerak ostaje drugom vozaču. Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju (ZOOS) u članu 31 propisuje da su učesnici dužni da obrazac popune, potpišu i međusobno razmene. Pre razilaženja fotografišite oba primerka cela, tako da se čitaju broj polise i registarske oznake.

Gde nabaviti obrazac evropskog izveštaja i da li važi PDF?

Obrazac evropskog izveštaja dobijate od svog osiguravača. Prema članu 31 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju (ZOOS), društvo za osiguranje je dužno da ugovaraču uz polisu autoodgovornosti uruči evropski izveštaj, a vozač mora da ga ima u vozilu i da ga pokaže na zahtev ovlašćenog službenog lica. Član 8 istog zakona obavezuje vlasnika vozila da vozaču to omogući kada vozilom upravlja neko drugi. Šta raditi ako se polisa izgubi, objašnjava vodič šta ako se izgubi polisa.

Ako želite unapred da vidite obrazac, AMS Osiguranje je na svom sajtu objavilo obrazac evropskog izveštaja u PDF formatu, pod nazivom datoteke „Evropski izvestaj o saobracajnoj nezgodi.pdf” (provereno oktobra 2026). Propisi ne uređuju da li osiguravač prihvata primerak odštampan sa interneta ili kupljen van osiguravača, zato u vozilu držite obrazac dobijen uz polisu. Ako ste ga iskoristili ili izgubili, novi zatražite od osiguravača kod kog je vozilo osigurano.

Kome se predaje evropski izveštaj i u kom roku?

Popunjen evropski izveštaj oštećeni predaje osiguravaču vozila čiji je vozač odgovoran za nezgodu. Tako propisuje član 24 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju (ZOOS), a isto navodi i obaveštenje za građane koje objavljuje UOS. Ako Vaš ugovor o autoodgovornosti to predviđa, zahtev možete podneti i svom osiguravaču, koji se zatim naplaćuje od osiguravača odgovornog vozila (član 24 stav 2). Ako ne znate kod koga je drugo vozilo osigurano, pomoći će provera osiguranja vozila po registarskoj oznaci.

1. Obaveštenje u roku od 15 dana. Vlasnik vozila, odnosno učesnik nezgode, dužan je da odgovorno društvo obavesti o nezgodi u roku od 15 dana od dana nezgode (član 23 ZOOS).
2. Zapisnik o oštećenju pre popravke. Narodna banka Srbije savetuje da vozilo ne popravljate pre nego što osiguravač sastavi zapisnik o oštećenju.
3. Odgovor osiguravača. Osiguravač u roku od 14 dana od prijema zahteva utvrđuje osnov i visinu štete i dostavlja obrazloženu ponudu, a kada to nije moguće, rok za štetu na stvarima je 45 dana. Nepotpun zahtev mora pisano da zatraži da se dopuni u roku od 8 dana (član 25 ZOOS).

Šta sledi posle ponude, opisuje vodič naplata štete po evropskom izveštaju, a opšti put od prijave do isplate vodič kako naplatiti štetu od osiguranja.

Kada pozvati policiju umesto popunjavanja evropskog izveštaja?

Policiju na broj 192 pozovite kad god nezgoda nije jednostavna. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZBS) propisuje kada policija mora da izađe, a Udruženje osiguravača Srbije (UOS) savetuje uviđaj u još nekoliko situacija:

• ima povređenih ili poginulih (član 169 ZBS);
• nastala je velika materijalna šteta (član 170 ZBS);
• bilo koji učesnik ili oštećeni zatraži uviđaj, i kod manje štete, a ostali učesnici tada moraju da ostanu do kraja uviđaja (član 171 ZBS);
• nema nesporne saglasnosti o tome ko je odgovoran;
• neko vozilo nema tablice, postoji sumnja da nije registrovano ili da mu je istekla polisa, ili je osigurano kod društva sa sedištem na Kosovu i Metohiji;
• neki vozač je vidno alkoholisan, pod dejstvom psihoaktivnih supstanci ili nema vozačku dozvolu.

UOS upozorava da naknadni uviđaj nije moguć ako svi učesnici napuste mesto nezgode bez popunjenog evropskog izveštaja. Detaljno poređenje dve mogućnosti nalazi se u tekstu evropski izveštaj ili policija, a tok samog uviđaja opisuje vodič o uviđaju saobraćajne nezgode.

Najčešće greške pri popunjavanju evropskog izveštaja

• Kućice u tuđoj koloni ili bez broja označenih polja. Svaki vozač u polju 12 označava samo svoju kolonu i upisuje koliko je kućica označio.
• Skica koja se ne slaže sa okolnostima. Drugi smer ili druga strana udara otvaraju pitanje koja je verzija tačna.
• Pogrešni podaci o osiguranju. Broj polise, naziv osiguravača i registarsku oznaku prepišite iz dokumenata i proverite da polisa važi na dan nezgode.
• Potpis netačnog opisa. Ne potpisujte opis sa kojim se ne slažete samo da biste se brže razišli; tada pozovite policiju.
• Naknadne izmene. Ako posle razilaženja uočite grešku u podacima, pisano obavestite osiguravača uz objašnjenje i ne pravite sami novu verziju potpisanog obrasca.

Pomoć posle predaje evropskog izveštaja

Ako ponuda osiguravača ne odgovara šteti ili Vam nije jasno šta dalje, BMP Consulting pomaže da pregledate dokumentaciju, zapisnik i ponudu i pripremite sledeći korak prema osiguravaču. Šta obuhvata naplata štete od osiguranja uz BMP, piše na početnoj strani, a prve korake opisuje stranica naplata štete posle saobraćajne nezgode. Prvi razgovor je besplatan, a telefon 066 508 13 47 dostupan je 24/7. BMP nije osiguravač ni advokatska kancelarija: formalni zahtev se podnosi osiguravaču, a pred sudom stranku zastupa advokat (član 85 Zakona o parničnom postupku).

Česta pitanja

Šta ako drugi vozač neće da potpiše evropski izveštaj?

Tada nemate zajednički izveštaj, jer je obrazac prema Udruženju osiguravača Srbije važeći uz potpis oba učesnika. Pozovite policiju na 192 dok ste još na mestu nezgode i zatražite uviđaj. Do dolaska policije zapišite registarsku oznaku drugog vozila i fotografišite vozila pre pomeranja.

Da li je kazna ako u vozilu nemam evropski izveštaj?

Može biti. Prema članu 101 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju, vozač se kažnjava sa 10.000 do 50.000 dinara ako nema polisu i evropski izveštaj ili ih ne pokaže na zahtev ovlašćenog lica, kao i ako posle nezgode ne da podatke drugim učesnicima niti razmeni popunjen izveštaj.

Mogu li da popunim evropski izveštaj ako sam udario parkirano vozilo bez vozača?

Ne, jer nema drugog vozača koji bi obrazac popunio i potpisao. Član 172 stav 2 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima tada nalaže da o nezgodi obavestite policiju i dostavite svoje lične podatke i podatke o oštećenom vozilu. Sama poruka ostavljena na staklu nije obaveštenje policiji.

Izvori: Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, član 7 tačke 83 i 104, članovi 169 do 172; Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju, članovi 8, 23, 24, 25, 31 i 101; Zakon o parničnom postupku, član 85; UOS, Osiguranje automobila (evropski izveštaj); UOS, Zapisnik MUP-a o uviđaju i obaveštenje za građane; NBS, Tvoj novac: autoodgovornost; AMS Osiguranje, obrazac Izveštaj o saobraćajnoj nezgodi (PDF). Informacije treba proveriti prema važećim propisima i činjenicama konkretnog slučaja.