Registracija posle udesa i povratak vozila u saobraćaj vezani su za dva pravila. Ako su u nezgodi oštećeni vitalni sklopovi i uređaji bitni za bezbednu vožnju, ili vozilo posle nezgode nije bilo u voznom stanju, posle popravke, a pre puštanja u saobraćaj, obavlja se vanredni tehnički pregled. Za registraciju i produženje registracije potreban je i dokaz o osiguranju od autoodgovornosti.
Ukratko:
- Vanredni tehnički pregled obavlja se nakon popravke, a pre puštanja u saobraćaj, vozila kome su u nezgodi oštećeni vitalni sklopovi i uređaji bitni za bezbedno učestvovanje u saobraćaju, odnosno koje nije bilo u voznom stanju (član 265 ZBS).
- Vanredni tehnički pregled može se obaviti i na zahtev vozača, radi provere tehničke ispravnosti vozila.
- Troškove pregleda snosi vlasnik, odnosno korisnik vozila; najvišu cenu određuje Vlada.
- Pri registraciji i produženju registracije vlasnik podnosi dokaz o zaključenom osiguranju od autoodgovornosti (član 20 ZOOS).
- Vozilo ne popravljajte pre nego što se sastavi zapisnik o oštećenju (NBS).
Vanredni tehnički pregled posle udesa: kada je obavezan
Član 265 Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima (ZBS) propisuje da se vanredni tehnički pregled obavlja nakon popravke, a pre puštanja u saobraćaj vozila kod kojeg su u saobraćajnoj nezgodi ili na drugi način oštećeni vitalni sklopovi i uređaji bitni za bezbedno učestvovanje vozila u saobraćaju, odnosno koje posle toga nije bilo u voznom stanju.
Iz te odredbe slede tri stvari:
- Povod je vrsta oštećenja, a ne sam udes. Član ne traži vanredni pregled posle svake nezgode, već kada su oštećeni sklopovi i uređaji bitni za bezbedno učestvovanje u saobraćaju ili kada vozilo nije bilo u voznom stanju.
- Redosled je popravka, pa pregled. Pregled se obavlja posle popravke.
- Pregled prethodi vožnji. Vozilo se posle takve popravke pušta u saobraćaj tek posle vanrednog tehničkog pregleda. Da li se trošak drugog vozila za to vreme može tražiti, objašnjava vodič pravo na zamensko vozilo.
Koji su delovi vozila u Vašem slučaju oštećeni i da li spadaju u vitalne sklopove, proverite sa servisom koji vozilo popravlja i sa stanicom za tehnički pregled. Postupak same stanice ovde ne opisujemo.
Vanredni tehnički pregled na zahtev vozača
Isti član dozvoljava da se vanredni tehnički pregled obavi i na zahtev vozača, radi provere tehničke ispravnosti vozila. To je korisno kada niste sigurni da li je popravka posle nezgode vratila vozilo u ispravno stanje, iako sam zakon pregled ne traži.
Ko plaća vanredni tehnički pregled
Prema članu 265 ZBS, troškove vanrednog tehničkog pregleda snosi vlasnik, odnosno korisnik vozila, a najvišu cenu pregleda određuje Vlada. Iznos ovde ne navodimo; proverite ga u stanici za tehnički pregled.
To pravilo određuje ko pregled plaća stanici. Da li ćete taj trošak moći da tražite od osiguravača vozila koje je skrivilo nezgodu, zakon koji smo proverili posebno ne uređuje. Zakon o obligacionim odnosima u članu 155 i 189 daje pravo na naknadu obične štete, pa se trošak može navesti u zahtevu uz račun; da li će biti priznat, zavisi od dokaza i odluke osiguravača, odnosno suda.
Registracija posle udesa: šta traži zakon o osiguranju
Prema članu 20 Zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju (ZOOS), vlasnik motornog vozila pri registraciji, produženju registracije i izdavanju probnih tablica podnosi organu nadležnom za registraciju dokaz o zaključenom osiguranju od autoodgovornosti. To važi i kada je vozilo bilo u udesu.
Ostale korake registracije posle udesa, cene i dokumente koje traži organ za registraciju ovde ne opisujemo; proverite ih kod nadležnog organa pre dolaska. Šta polisa autoodgovornosti pokriva i od kada važi, objašnjava vodič o autoodgovornosti.
Redosled posle udesa: zapisnik, popravka, pregled
Ako štetu naplaćujete od osiguravača, redosled koraka utiče i na naknadu, a ne samo na pregled. Narodna banka Srbije savetuje da nijednu popravku ne vršite pre nego što se sastavi zapisnik o oštećenju.
| Korak | Šta uraditi | Zašto |
|---|---|---|
| 1. Zapisnik o oštećenju | Sačekajte da osiguravač sačini zapisnik, pa tek onda popravljajte | NBS savetuje da se ne popravlja pre zapisnika |
| 2. Rentabilnost | Ako zapisnik navodi ispitivanje rentabilnosti popravke, ne popravljajte do rezultata | NBS savet; moguća je totalna šteta |
| 3. Popravka | Sačuvajte predračun, račun i fotografije | Dokaz visine štete |
| 4. Vanredni tehnički pregled | Kada su oštećeni vitalni sklopovi ili vozilo nije bilo u voznom stanju | Član 265 ZBS |
| 5. Registracija | Uz dokaz o osiguranju od autoodgovornosti | Član 20 ZOOS |
Šta zapisnik treba da sadrži, objašnjava vodič o zapisniku o oštećenju vozila. Ako se posle ispitivanja rentabilnosti ispostavi da se popravka ne isplati, pogledajte vodič o isplati totalne štete. Kako se proverava procenjena vrednost ostatka, objašnjava vodič vrednost ostatka vozila.
Rokove osiguravača propisuje član 25 ZOOS: u roku od 14 dana od prijema zahteva društvo utvrđuje osnov i visinu i isplaćuje, a ako to nije moguće, rok je 45 dana za štetu na stvarima. Ceo postupak opisuje vodič o koracima za naplatu štete od osiguranja.
Kada BMP Consulting može pomoći
Ako Vam je vozilo oštećeno u nezgodi koju je skrivio drugi vozač, BMP Consulting pomaže oko naplate štete od osiguranja, za putnička vozila, kamione i teretna vozila, uključujući totalnu štetu. Više o tome na stranici naplata štete od osiguranja uz BMP Consulting. BMP ne obavlja tehnički pregled niti registraciju vozila. Upit nije automatski odštetni zahtev, a BMP nije advokatska kancelarija. Pošaljite upit ili pozovite 066 508 13 47.
Česta pitanja
Da li je posle udesa obavezan vanredni tehnički pregled?
Ne posle svakog udesa. Prema članu 265 ZBS, vanredni tehnički pregled obavlja se nakon popravke, a pre puštanja u saobraćaj, vozila kome su u nezgodi oštećeni vitalni sklopovi i uređaji bitni za bezbedno učestvovanje u saobraćaju, odnosno koje posle nezgode nije bilo u voznom stanju.
Ko plaća vanredni tehnički pregled posle udesa?
Prema članu 265 ZBS, troškove snosi vlasnik, odnosno korisnik vozila, a najvišu cenu određuje Vlada. Da li se taj trošak može naplatiti od osiguravača krivca kao deo štete, zavisi od dokaza i odluke osiguravača, odnosno suda.
Šta treba za registraciju posle udesa?
Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju u članu 20 traži da vlasnik pri registraciji i produženju registracije podnese dokaz o zaključenom osiguranju od autoodgovornosti. Ako je vozilo imalo oštećenja iz člana 265 ZBS, posle popravke se obavlja i vanredni tehnički pregled. Ostale uslove proverite kod organa za registraciju.
Mogu li da popravim auto pre nego što osiguranje sačini zapisnik?
NBS savetuje da nijednu popravku ne vršite pre nego što se sastavi zapisnik o oštećenju, a ako zapisnik navodi ispitivanje rentabilnosti, da ne popravljate dok ne dobijete rezultat. Popravka pre zapisnika može otežati dokazivanje štete.
Izvori: Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, član 265; Zakon o obaveznom osiguranju u saobraćaju, članovi 20 i 25; Zakon o obligacionim odnosima, članovi 155 i 189; NBS, Tvoj novac: obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Informacije treba proveriti prema važećim propisima i činjenicama konkretnog slučaja.
Opišite ukratko šta se dogodilo i koja dokumenta već imate. Prvi razgovor je besplatan i pomaže da odlučite koji je sledeći korak prema osiguravaču.
Pošaljite upit Pozovite 066 508 13 47